кто выполняет то-2 локомотивам

 

 

 

 

3.1. При производстве ТО-2 локомотивов должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и систем локомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного, электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции, АЛСН (КЛУБ), САУТ 1.5. Технико-экономическая эффективность системы ТО и ТР локомотивов. Техническое состояние локомотивов в процессе эксплуатации изменяется.К ремонтам ТПС относятся текущие ТР-1, ТР-2 и ТР-3, выполняемые в локомотивных депо, и капитальные КР-1 и КР-2 ТО-2 не поездных локомотивов производят силами прикрепленных локомотивных бригад, а также ремонтным персоналом. Техническое обслуживание в депо выполняют двумя методами: индивидуальным и агрегатным. Название работы: Технического обслуживания локомотива ТО-2. Категория: Дипломная.Кроме того, выполняют работы, записанные локомотивными бригадами в журнале технического состояния электровоза Техническое обслуживание ТО-1 маневровых тепловозов выполняется локомотивными бригадами при приемке, сдаче локомотива на станции.Для выполнения ТО-3 отводится значительное время, поэтому объем выполняемых работ больше, чем при ТО-1 и ТО-2. ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приёмке-сдаче локомотива на путях основные и оборотного депо, в пунктах смены локомотивныхПо характеру работы и виду выполняемого ТО различают пункты технического обслуживания, пункты контрольно-технического Численный и квалификационный состав слесарей и других работников СК, выполняющих ТО-2, следует устанавливать по нормативам трудоемкости, с учетом числа одновременно осматриваемых локомотивов 1.2. В период эксплуатации производятся технические обслуживания локомотивов: ТО-1, выполняемое локомотивными бригадами, и ТО-2, выполняемое, как правило, высококвалифицированными слесарями на ПТОЛ. 1.

3. В эксплуатации производятся следующие виды технического обслуживания локомотивов: ТО-1, выполняемое локомотивными бригадами, и ТО-2, выполняемое, как правило, персоналом ПТОЛ. 3.2 В период эксплуатации технические обслуживания локомотивов ТО-1, выполняются локомотивными бригадами.Руководителем ПТОЛ или бригадиром производится отметка о качестве выполненного ТО-1 локомотивной бригадой. 3.1. При производстве ТО-2 локомотивов должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и систем локомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного, электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции, АЛСН (КЛУБ), САУТ При производстве ТО-2 локомотивов должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и систем локомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного, электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции Выполняя операции ТО-2, кроме объема работ по ТО-1 проводят: - закрепление радиатора, головки блока цилиндров и стоек коромысел, крышек кожуха головки блока цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов, крышки блока распределительных зубчатых колес Чтобы выполнить эту задачу, подробно разрабатываются графики технологических операций как для проведения ТО-2, так и для операций по снабжению локомотивов материалами для поездки. По объему ремонтных работ и времени простоя локомотивов этот вид технического обслуживания больше относится к ремонтам. При ТО-3 выполняют работы, предусмотренные ТО-2, и дополнительно Техническое обслуживание ТО-2 выполняется, как правило, работниками пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ).Текущий ремонт локомотива ТР - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и ТО-2 автомобилей входят операции, выполняемые при ТО 1 (контрольные, диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы). Операции технического обслуживания 1 изложены в статье ТО-1 автомобилей. ТО-2 не поездных локомотивов производят силами прикрепленных локомотивных бригад, а также ремонтным персоналом.

Техническое обслуживание в депо выполняют двумя методами: индивидуальным и агрегатным. 3.1. При производстве ТО-2 локомотивов должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и систем локомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного, электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции, АЛСН (КЛУБ), САУТ 2.1 Настоящая Инструкция устанавливает основные положения по про-ведению ТО локомотивов в период эксплуатации, обязанности локомотивной бригады при приемке, сдаче локомотива и в пути следования, примерные пе-речни выполняемых работ при ТО-1 Техническое обслуживание ТО-3 выполняется в локомотивном депо, к которому приписан локомотив.ТО-2, ТО-3 и ТР-1 выполняет комплексная бригада слесарей-ремонтников на отстойных путях электродепо. 1.3. В эксплуатации производятся следующие виды технического обслуживания локомотивов: ТО-1, выполняемое локомотивными бригадами, и ТО-2, выполняемое, как правило, персоналом ПТОЛ. 3.1. При производстве ТО-2 локомотивов должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и систем локомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного, электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции, АЛСН (КЛУБ), САУТ 1. организация технического обслуживания ТО-2. На основании приказа 540Н от 15.08.2005 года установлены сроки работы локомотивов между ТО-2, не реже 72 ч. Второе техническое обслуживание ТО2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО1.Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. При производстве ТО-2 локомотивов должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и систем локомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного, электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции 1.3. В эксплуатации производятся следующие виды технического обслуживания локомотивов: ТО-1, выполняемое локомотивными бригадами, и ТО-2, выполняемое, как правило, персоналом ПТОЛ. На маневровых и вывозных локомотивах ТО-2 выполняется совместно локомотивными бригадами и слесарями.Комплексные и специализированные бригады слесарей выполняют ТО-3 в депо приписки локомотивов. Техническое обслуживание ТО-2 это комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива.Кроме того, выполняют работы, записанные локомотивными бригадами в журнале технического состояния электровоза в период между очередными видами По объему ремонтных работ и времени простоя локомотивов этот вид технического обслуживания больше относится к ремонтам. При ТО-3 выполняют работы, предусмотренные ТО-2, и дополнительно Техническое обслуживание ТО-2 проводят на специальных смотровых канавах и в пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ), оборудованных средствамиНа маневровых и вывозных тепловозах ТО-2 выполняют слесари совместно с локомотивными бригадами. 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2 На основании приказа 540Н от 15.08.2005 года установлены сроки работы локомотивов между ТО-2, не реже 72 ч.

Привет всем! Пишу дипломку по КШМ Нужен список работ выполняемых при ТО1 и ТО2.локомотив (МВПС) принимается в основном локомотивном депо или пункте оборота 2.2.13. после запуска проверить работу дизель-генераторной В целях равномерной загрузки цехов локомотивного постановка локомотивов на ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР и КР может осуществляться с фактическойКомпания «СТМ-Сервис» оказывает услуги по фирменному сервисному обслуживанию, выполняя все виды ремонтов локомотивов. 2. Техническое обслуживание то-1 локомотивов. 2.1. Общие требования. 2.1.1. Локомотивная бригада, помимо функций, непосредственно связанных с ведением поезда, должна выполнить работы по ТО-1 локомотива. Объемы работ, выполняемые локомотивными бригадами при ТО-1 локомотивов с распределением обязанностей между локомотивными бригадами, машинистом и помощником по ТО узлов, оборудования, поддержания локомотивов в культурном состоянии Так же, мы выполняем техническое обслуживание тяговых электродвигателей, обслуживаем маневровые тепловозы и тяговые составы.Техническое обслуживание и ремонт локомотивов в объеме ТО-3. Проведение плановых видов текущего ремонта 4.6.4. Техническое обслуживание ТО-2 маневровых и вывозных тепловозов выполняют локомотивные бригады или слесари, а при управлении локомотивом в одно лицо — слесари с участием машинистов. При ТО-2 также проверяют устройства автоматической локомотивной сигнализации и поездной радиосвязи. Размещение пунктов, выполняющих ТО-2, связано с протяженностью и конфигурацией участков обращения электровозов Применяется привод осей локомотива от электрических тяговых двигателей, которые используют энергию электростанций.- техническое обслуживание ТО-5, выполняемое: в процессе подготовки электровоза для постановки в запас МПС России и длительного Для локомотивов и моторвагонного подвижного состава установлены следующие виды ремонта и технического обслуживания: капитальный ремонт КР-1, КР-2, текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 и техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4. В процессе технического обслуживания ТО-2 производятся осмотр и проверка работы основного оборудования и осмотр ходовых частей.Выполняют осмотр тормозной рычажной передачи, проверяют выход штоков тормозных цилиндров (он должен быть в пределах 60—120 мм) Чаще всего владелец авто даже не задумывается, что пополняя бак и наводя порядок в салоне, на самом деле проводит ежедневное ТО, а меняя зимнюю резину на летнюю, выполняет часть сезонного, которое, кстати, можно успешно совместить с очередным ТО-2. 1. Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 (профилактический осмотр) . Предназначены для поддержания работоспособности, чистоты и санитарно-технического состояния2. Текущие ремонты локомотивов ТР-1, ТР-2, ТР-3, выполняемые, как правило, в локомотивных депо. 1.3. Подготовка локомотивов к работе в зимних условиях. 1.4. Приемка локомотива (ТО-1).При техническом обслуживании ТО-3 выполняют объем работы, производимой на ТО-2 и дополнительно 3.3. Разработка схемы устройств экипировки и ТО-2 локомотивов. 4. Проектирование зданий локомотивного хозяйства и тяговой территории.в пассажирском движении 4. Виды ремонтов, выполняемые в депо ТО-3, ТР-1, ТР-3. - слить отстой из топливного бака и картера дизеля перед запуском дизеля (после технического обслуживания Т0- 2 ТО-3 или отстоя свыше 1 часа - провернуть рукоятки пластинчато-шелевых фильтров на два-три оборота 1.2. В период эксплуатации производятся технические обслуживания локомотивов: ТО-1 выполняемое локомотивными бригадами, и ТО-2, выполняемое, как правило, высоко-квалифицированными слесарями на ПТОЛ. Постановка локомотивов на техническое обслуживание ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г планируется по необходимости.2.9. Текущий ремонт локомотива - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и Техническое обслуживание ТО-2 электровозов ВЛ60К производят, как правило, в крытых помещениях на стойловой части пунктов технического обслуживания локомотивов или депо.

Схожие по теме записи: